L’autorité organisatrice des transports dans la région capitale, Ile-de-France Mobilités (IDFM), a dévoilé, mardi 24 juin, la liste des « candidats pressentis » pour gérer quatre nouveaux lots de bus ouverts à la concurrence dans la petite couronne de la banlieue parisienne.

La RATP, jusqu’ici en quasi-monopole, conservera trois des quatre lots, soit 92 lignes sur les 120 concernées. Celui qui lui échappe échoit à Keolis, filiale de la SNCF et de la Caisse des dépôts du Québec. Dans le détail, la RATP, à travers sa filiale de droit privé RATP Cap Ile-de-France, exploitera les 38 lignes de la Défense et de Saint-Cloud (Hauts-de-Seine) qui pénètrent dans les 8^e, 10^e et 16^e arrondissements de Paris. Parmi les lignes de ce lot, certaines étaient jusque-là exploitées par son concurrent dans les transports publics, Transdev. La régie parisienne conserve aussi les 30 lignes du secteur de la Plaine Saint-Denis (Seine-Saint-Denis) qui couvrent également les 17^e, 18^e et 19^e arrondissements. Enfin, elle conserve les 24 lignes du nord du Val-de-Marne.

Le lot qui échappe à la RATP au profit de Keolis concerne 28 lignes du secteur dit « Seine-Orly », qui dessert Orly, Vitry-sur-Seine (Val-de-Marne), ainsi que les 6^e, 7^e, 13^e, 14^e, 15^e et 16^e arrondissements. Figure également dans ce lot la ligne de tramway T9, reliant la porte de Choisy (13^e) à Orly.

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